北京汽车研究总院申请驱动轴动态夹角位移检测装置专利，解决车辆在极限运行工况下难以准确获知驱动轴的实际动态夹角问题

2026-08-02 · dujiaoxianip.com

北京汽车研究总院申请驱动轴动态夹角位移检测装置专利，解决车辆在极限运行工况下难以准确获知驱动轴的实际动态夹角问题 国家知识产权局信息显示，北京汽车研究总院有限公司申请一项名为“驱动轴动态夹角位移 检测 装置、方法及电子设备”的专利，公开号CN122486986A，申请日期为2026年3月。 专利摘要显示，本申请涉及车辆驱动轴动态特性检测与优化技术领域，特别涉

北京汽车研究总院申请驱动轴动态夹角位移检测装置专利，解决车辆在极限运行工况下难以准确获知驱动轴的实际动态夹角问题

国家知识产权局信息显示，北京汽车研究总院有限公司申请一项名为“驱动轴动态夹角位移 检测 装置、方法及电子设备”的专利，公开号CN122486986A，申请日期为2026年3月。

专利摘要显示，本申请涉及车辆驱动轴动态特性检测与优化技术领域，特别涉及一种驱动轴动态夹角位移检测装置、方法及电子设备，其中，装置包括：设置于减振器两端、 减速器 与驱动轴连接点处的位移检测组件，用于检测车辆减振器两端和减速器两侧连接点位移数据；转向角 传感器 用于检测方向盘转向角数据；电子设备用于根据减振器两端位移数据计算减振器行程变化值，根据减速器两侧连接点位移数据计算驱动轴移动节中心点坐标，将当前工况下减振器行程变化值、移动节中心点坐标和方向盘转向角数据输入悬架运动参数化模型后输出驱动轴在当前工况下的动态夹角及滑移量。由此，解决车辆在极限运行工况下难以准确获知驱动轴的实际动态夹角，导致NVH问题难以有效抑制等问题。

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